布莱顿中后场出球一直是德泽尔比体系里最容易被针对的一环。对手只要把压迫触发点放在后腰接球的那一刻，出球线路就会被迫收缩到边路。德泽尔比坚持双后腰轮转，想法是让两名中场不断交换站位，打乱对手的盯人节奏，在两条线之间找到接球空间。但对手一旦改盯人为区域封堵，轮转带出的空当会被迅速填上。这套出球方式在压迫下能否成立，取决于三个环节：后腰回撤的深度、边后卫内收的时机、前场球员回接的积极性。
一、轮转真正想制造什么
双后腰轮转的出发点，是把中卫身前的接球点变成移动靶。中卫持球时，一名后腰回撤到两名中卫之间或身侧，另一名后腰前插到对方中场线身后，形成纵向的接应链条。对手若只派一人压迫中卫，回撤的后腰就能在无人盯防下接球转身。
但应对方式同样明确。对手放弃逼抢中卫，PG模拟器APP转而封堵回撤后腰的接球线路，再用一名前锋切断中卫与门将之间的回传。轮转的第一个环节就此卡住，回撤的后腰拿不到球，前插的后腰又被贴身盯防，中卫只剩边路一条通道。
布莱顿在主场对阵强队时多次遇到这种局面，中卫被迫分球给边后卫，再由边后卫尝试直传边锋。这条线路不慢，问题是它给了对手回防落位的时间，进攻往往在对方三十米区域外就开始停滞，后腰的前插也就失去了意义。
二、压迫的触发点落在谁身上
触发点往往不是持球的中卫，而是回撤接应的那名后腰。只要他背身接球，对方中场就从侧后方上抢，迫使他只能回传或横传。这个瞬间最脆弱，因为他的视野被身体朝向限制，接球前很难观察到身后的压迫来源。
办法之一是让他提前打开肩膀，接球前就面向边路而不是正对球门。这样即使对方从侧后上抢，他也能一脚出球把球转移到边路空当。但这要求中卫的传球力度和时机极其精确，稍慢或稍偏，后腰就会在调整身体的过程中被断。
另一个办法是让前插的后腰更早进入接应位置。如果他能在一个相对自由的位置接球，就可以直接转身面对防线，把球送向前场。前提是他得先摆脱对方中场的贴身盯防，而这需要前场球员的回接跑动来牵制。
三、边后卫内收能补上第三条线路吗
当双后腰轮转被对手封堵，边后卫内收是德泽尔比常用的第三条线路。内收到后腰身侧或身前，可以给中卫一个更靠近边路的接球点，同时把对方边前卫吸引进内线，在边路留下空当。关键在于时机，内收太早会把对方边前卫一起带进中路。
如果内收发生在对方压迫启动之后，边后卫就能在对方中场身后接到中卫传球，直接面对对方边后卫。此时布莱顿的边锋可以利用对方边后卫身后的空间前插，形成一次快速的边路推进。线路本身成立，但要求边后卫接球后迅速把球送到边锋的跑动路线上。
布莱顿边后卫的强项是无球跑动和位置感，而不是在压迫下完成精准的长距离转移。所以内收更多是一种牵制手段，真正决定球能不能穿过中场的，还是双后腰轮转过程中能不能找到接球空间。
四、前场回接的积极性决定轮转能否落地
轮转能否在压迫下成立，最终取决于前场球员愿不愿意回接。边锋或前腰回撤到中场线附近，对方中场就必须做出选择：跟出去盯防回接球员，中场就留下空当；留在原位封堵后腰，回接球员就能在无人盯防下接球转身。
布莱顿的前场球员在这方面做得比较积极，边锋在边路无法接球时会主动内收到中场线附近，给后腰提供一个短传选项。代价是边路失去宽度，对手的防线可以更集中地收缩到中路，进一步压缩后腰与前腰之间的接球空间。
合理的做法是让一名边锋回接，另一名边锋保持宽度，前腰留在前场中路等待接球。这样后腰轮转时就有三个不同的出球方向，压迫方很难同时封堵。德泽尔比需要在这三者之间维持动态平衡，而不是每次都由同一名球员回撤。
这套出球方式在压迫下能不能站住，取决于接应点出现的时机是否比对方的压迫快一步。后腰回撤的深度、边后卫内收的时机、前场回接的积极性，任何一个环节慢半拍，线路就会被封死。布莱顿中场不缺技术型球员，缺的是高压下保持轮转节奏的稳定性。
如果对手继续把触发点设在回撤后腰身上，德泽尔比就需要让前插的后腰更早到位，而不是等中卫持球后才开始移动。轮转速度一旦提起来，对方中场就很难同时兼顾封堵回撤点和盯防前插点，中场的接应空间也会随之出现。
